选车选安全!微型车怎么样才算安全

浏览:1231   发布时间: 08月24日

安全大过天,是常识更是共识。安全性是一款车最重要的配置,在安全性面前,高性能、智能化都要让路,安全才是汽车最后的底线,安全才是一款电动车最大的豪华。这一点对于微型车也不例外。微型电动车的车身较轻、结构尺寸较小,安全性弱于传统家轿和SUV。这就要求微型车厂商优化车身结构以及使用更高强度的材料,额外加强安全属性,尽量达到主流轿车的水平。

小型车在生产制造过程中,为了控制成本,导致很多厂商对安全气囊进行减配,比如五菱宏光MINI EV,其低配版为了降低售价,尽可能的减少配置,就没有提供安全气囊,改款以后的马卡龙版带有主驾驶座安全气囊。而长安奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁和零跑T03都是标配前排双安全气囊,售价更高的欧拉黑猫则是配有六气囊+侧气帘。

现代汽车的安全配置早已不止是简单的气囊+安全带,还有很多看不到的主、被动安全配置在保护车主的安全。现在的很多车型都配备了ABS防抱死制动系统,它通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力,使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死,这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。类似的功能还有TCS和ESP。另外,现在的家用车中很多都装配了疲劳驾驶提示和安全带未系提示,全方位保障车主安全。不过在微型车中很少有搭载主动刹车的车型,比较出名的是配有高清摄像头和多个传感器的零跑T03。

判断一辆车的被动安全,最可靠、最便捷的方法就是去看它的碰撞测试成绩如何。一台车的碰撞测试,可以实际考量一台车在车身设计、车辆材料的运用和被动安全配置上的综合成绩,具有很强的参考意义。

刚好最近网上有一张图,可以给大家评估小型车的安全性能方面的整体表现怎么样。这辆车是零跑的T03,从图上看到,车辆是左前角直接撞上墙面,前档和车左前翼子板靠车门地方被撞变形,左侧大灯看起来没有明显的损坏,而且左侧车门也只出现了轻微凹陷和剐蹭。并且从图片中可以看到T03的A柱、B柱十分完整,隐约可见前防撞梁一直延伸到大灯下方,说明T03的车架不仅完全保护了乘员舱,也没有发生任何变形。

这种高安全性,跟其车身强度有很大关系。通过网上查到的资料,我们可以看到,零跑T03在车架的设计和用料上,采用了一套很成熟的解决方案,车架采用了70%的高强度钢,在关键部位,如主梁、AB柱等地方,采用了热成型超高强度钢以及先进高强度钢,并拥有同级少有的一体式全铝防撞梁,防撞梁与纵梁之间有溃缩式吸能盒结构,还有集成式塑料前端模块,这两项是专用的碰撞吸能结构。另外,车顶还采用了激光钎焊工艺来提升焊接质量,哪怕车身发生翻滚也能保证车顶不会内陷。

当然,除了拥有“强硬”的车身,纯电动汽车在遭受猛烈撞击时,电池组的安全也是非常重要的。据了解,这辆车在事故后是自行驶离现场,这一点可以看到,在受到冲击和底盘剐蹭的情况下,零跑T03的电池组和电机总成还完全可以正常工作。说明零跑T03在电池包装的工艺方面做的还算是不错。大概率是因为电池包布置在下车身地板下横梁和地板侧梁及地板后横梁的环状结构中,可以有效保护电池壳体,避免正面碰撞时挤压变形,引起电安全隐患。

近几年,特斯拉、蔚来等新势力的车型由于电池和充电保护等方面的短板造成自燃现象频发,使得很多人都对电动车的电池安全性能有更多的担忧。但其实,现在的新能源车对于乘客的安全保护已经非常完善,包括微型车,虽然车身轻,但是车身结构强度达标、安全气囊正常配备、电池安全,已经达到主流轿车的水平。

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